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福建31选7附加:STW5C2N 密封腔的油液通路進行轉換

体彩福建31选7第356期 www.zozmne.com.cn 發布時間:2019/12/8 18:09:16 訪問次數:463

STW5C2N對其他系統和飛機結構的防護,在維護液壓系統時,應避免液壓油污染其他系統和飛機結構,尤其是輪胎、膠管等非金屬結構和飛機表面的油漆涂層。在維護時,一旦發生油液濺出的情況,應立即用干凈的抹布擦凈,用肥皂水和熱水徹底沖洗.

對維護入員的防護,磷酸酯基油液有較強的毒性,對人體皮膚、眼睛和呼吸道粘膜有較強的刺激性。因此,在進行維護時,應該在手和胳膊L涂皮膚藥膏,佩戴耐油手套,當有可能將油液噴濺到眼睛上時(例如進行壓力測試或元件滲漏),應該佩戴防護鏡。

液壓泵的基本工作原理,液壓系統使用的動力源為液壓泵.液壓泵都是容積式泵,其工作原理是利用容積變化來進行吸油、壓油的。圖2.3-1所示為容積式泵的工作原理。圖中柱塞2依靠彈簧3緊壓在偏心輪1上。偏心輪量由發動機或電動機帶動旋轉,柱塞2便做往復運動,使密封工作腔4的容積發生變化。當工作腔容積變大時產生部分真空度,大氣壓力迫使油箱中的油液經吸油管頂開單向閥5,進人工作腔,這就是吸油過程;當工作腔的容積變小時,吸人的油液受到擠壓,產生壓力,頂開單向閥6流到系統中去,這就是壓油過程。偏心輪不斷旋轉,泵就不停地吸油和壓油。這樣,泵就把發動機(電動機)輸人的機械能轉換成液壓能。

                             

由上述工作原理可知:

液壓泵工作是靠密封工作腔的容積變化來吸油和壓油的。其輸出的油量是由這個密封腔的容積變化量來決定的;

吸油過程,油液在油箱液面壓力與泵工作腔內的壓力差作用下供向液壓泵;壓油過程,輸出壓力的大小取決于油液從單向渦齲排出時所遇到的阻力,即泵的輸出壓力決定于負載;

泵在吸油和壓油時,必須使密封腔的油液通路進行轉換,在圖2.3-1中是由單向閥5和6來實現的。使泵油路進行輪換的裝置叫做配流裝置,不同結構類型的泵具確不同形式的配流裝置。

從工作原理上來說,大部分液壓泵都是可逆的,即輸入壓力油,便可輸出轉速和扭矩,把液壓能轉換為機械能,這便成為執行元件---液壓馬達。

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