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福建31选7奖金计算器:HM1L41LAP000H6PLF 擺缸式柱塞泵工作原理

体彩福建31选7第356期 www.zozmne.com.cn 發布時間:2019/12/9 19:04:41 訪問次數:426

HM1L41LAP000H6PLF泵內設有補償活門,用于感受泵的輸出壓力。當輸出壓力達到預定值(由彈簧預緊力確定)時,補償活門將泵出口壓力油供向斜盤作動筒,使斜盤傾角減小,從而使泵排量減小,起到變量調節作用G當斜盤角度調為零時,輸出流量亦為零,油泵處于消耗功率最小的卸荷狀態。因此,柱塞泵其有自動卸菏功能.

泵內還有一個人工釋壓活門,用于油泵的人工關斷。當飛機在地面試車時,為減小油泵的損耗,可通過人工控制打開人工釋壓活門,壓力油接通補償活門左側大活塞面,可以用較小的壓力克服補償活門彈簧力,將壓力油引到斜盤作動筒,推動斜盤組件,直至傾角近零。泵出口處擋塊活門在彈簧作用下使泵田隔斷,停止向系統供油。

擺缸式柱塞泵工作原理.擺缸式軸向柱塞泵結構較斜盤式柱塞泵復雜,但因其能達到的輸出壓力更高,且具有更高的容積效率,在軍用飛機及某些民用飛機的液壓系統中也得到了廣泛應用,其工作原理如圖2.3-5所示。擺缸式柱塞泵把柱塞(活塞)及軸用球形鉸接接頭連接在法蘭盤上,缸體與軸的軸線成一定的傾角。當軸旋轉時,同樣使缸體和活塞一起旋轉并做相對仲縮運動起到吸油和壓油作用。改變缸體與軸之間的傾角就可起到變量作用。

這種泵與斜盤式相比結構較為復雜,變量控制慣性較大,但由于柱塞與缸體之問沒有側向壓力,從而避免了柱寒的不均勻磨損,叮達到更高的輸出壓力和容積效率。

柱塞泵壓力一流量特性曲線,柱塞泵的壓力一流量特性如圖2.3-6所示。當系統壓力尚未超過規定值P1時,液壓泵始終處于最大供油狀態(斜盤角度不變段),但由于它的泄流損失口液壓壓力所以系統壓力增大時,系統壓力大于P1(額定壓力,即泵內壓力補償活門)時,流量開始顯著降低(斜盤角度變化段),直到壓力增大到pt,流量即下降到零,油泵處于功率消耗最小的卸荷狀態.

在液壓系統工作時,作時壓力近似其流量則隨著工作系統工的變化而改變。此種變量控制方式被稱為恒壓變景控制,液壓泵的壓力控制排油口,液壓泵通常由飛機上的發動機來驅動,因此只要發動機工作,液壓泵便不停地運轉,然實際曲線.

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