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查看福建31选7走势图:SN74ALVC126NSRG4 鋼球式單向閥結構

体彩福建31选7第356期 www.zozmne.com.cn 發布時間:2019/12/9 19:23:14 訪問次數:508

SN74ALVC126NSRG4當系統發生頻繁卸荷(即卸荷時間變短)時,要對液壓系統的有關部分進行檢查。一般檢查的順序是:

檢查系統的外漏,外漏最容易檢查,可觀察液壓管路及接頭部件有無泄漏的痕跡;

檢查蓄壓器預充氣壓力(具體操作方法參見本章2.6.3節);

檢查系統的內漏。

變量泵具有自動卸荷功能,因此設計系統時不用再考慮其卸荷問題。但為了系統的安全,回路上同樣需加裝安全閥(見圖2.1-2),以防泵內壓力補償活門損壞或斜盤作動筒卡滯時造成系統壓力過高。

液壓控制元件,液壓系統中液體流動的方向、壓力和流量是需要控制和調節的。完成這些控制和調節作用的是液壓控制元件,通常稱為液壓控制閥。根據被控量不同,液壓控制閥分為方向控制方向控制元件簡稱方向閥,其功用是控制液流的通、斷和改變液流的方向或通路。方向控制閥按其用途可分為單向閥和換向閥兩類。單向閥可分為普通單向閥、機控單向閥和液控單向閥三大類.

壓力控制閥是利用閥芯上的液壓作用力和彈簧力保持平衡來進行工作的,一旦此平衡破壞,閥口的開度或通斷就要改變。常見的壓力挎制閥有溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。

流量閥通過改變節流口的開口面積來控制流量,以控制或協調執行機構的運動速度。流量閥有節流閥、單向節流閥、液壓流量保險器等多種。

盡管液壓閥存在著各種類型,但它們之間亦有一些基本共同之處:

結構上,所有閥都由閥體、閥芯和操縱機構(手動、機控、噸磁控制或液動)組成;

原理上,所有閥都是通過改變通道面積或改變通道阻力實現控制和調節作用的。

方向控制元件,單向閥的功用是要使油液只能沿一個方向流通而且不得反流。因而要求它在“流通”方向上阻力很小,而在反方向上將油液阻斷得很徹底(即密封性要好)。單向閥可分為普通向閥和液控單向閥。

普通單向閥常用的有鋼球式和錐閥式兩種結構(見圖2.4-1)。鋼球式單向閥結構簡單、制造方便,但在長期使用中鋼球表面與閥瘓接觸處易于磨損而出現凹痕,在鋼球發生轉動后,該處最容易出現滲漏而失去密封性。而錐閥式單向閥阻力較小,密封性好。

            

在飛機液壓系統中,單向閥常用于:

泵的出口處,防止系統反向壓力突然增高,使泵損壞,起止回作用;

定量泵卸荷活門的下游,在泵卸荷時保持系統的壓力;

在系統的回油管路中,保持一定的回油壓力,增加執行機構運動的平穩性。

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